一、低碳、綠色、環(huán)保：
1、燃油噴射系統(tǒng)的噴射壓力可調(diào)范圍大，獨立地柔性控制噴油正時，配合高的噴射壓力，控制有害物生成，以滿足排放并達到國家對非道路機的國Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)要求，
2、柔性調(diào)節(jié)不同工況所需的最佳噴射壓力，優(yōu)化柴油機綜合性能，如噴射壓力可不隨柴油機轉(zhuǎn)速變化，有利于增大柴油機低速時的扭矩并杜絕發(fā)動機冒黑煙現(xiàn)象。
二、動力強勁、作業(yè)性能好
由于采用了高壓技術(shù)，發(fā)動機的噴射壓力較VE泵高出2-3倍，壓力大，霧化好，燃燒充分，進一步加大低速扭矩和扭矩儲備；
主流的 490機型搭載高壓共軌系統(tǒng)功率提升10%，最大扭矩提升15%，低速扭矩提升20%，適配3-3.8噸叉車，可取代搭載VE泵的495、498等機型。
與同排量競品對比，低速區(qū)扭矩高于競品20%，最大扭矩高于競品10-15NM。
三、油耗低，經(jīng)濟性好
同樣是得益于高壓技術(shù)，高壓共軌系統(tǒng)能柔性地控制噴油速率變化，實現(xiàn)理想噴油規(guī)律，容易實現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射，同等工況下，比同類競品省油 15%-20%，最低燃油消耗率220g/kWh，最低燃油消耗區(qū)域大，可適用工況范圍廣；
四、噪音低
由于采用了共軌噴射技術(shù)，發(fā)動機的燃油通道通過共軌管提供給各缸噴油器，噴油量經(jīng)ECU精確計算后均勻地噴射至各缸，各缸工作平穩(wěn)，減輕了發(fā)動機震動，降低發(fā)動機噪音；
五、可靠性高，安全性好
1、集成化設(shè)計、結(jié)構(gòu)簡單，低故障率
2、云內(nèi)動力已有10000余臺T3整機搭載叉車通過市場驗證，云內(nèi)品牌品質(zhì)保證；
3、售后三包故障率<2%，燃油系統(tǒng)故障率<1%。
六、適配性好
1、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)移植方便，適應(yīng)范圍廣，可廣泛適配3噸、3.5噸、3.8噸叉車及機械變速箱和液力變矩器；
2、更好的高原適配性能：經(jīng)過云內(nèi)動力FEV高原試驗室試驗驗證，并通過發(fā)動機內(nèi)置的氧傳感器和氣壓計自動判斷海拔高度，自動修正燃油噴射量、噴射壓力和噴射次數(shù)，在確保不降低發(fā)動機動力的同時，確保燃油完全高效燃燒，從而降低有害氣體排放，杜絕黑煙現(xiàn)象。
